KURBAN ÜST

22 Ağustos 2018 Çarşamba

Raylı Sistem

İsmail AKAR

İsmail AKAR

E-Posta : afyongunfm@hotmail.com

Bir anket yapılsa Afyonkarahisar’ın en önemli sorunu nedir? Diye sorulsa cevap şüphesiz trafik ve şehir içi ulaşım çıkar

Şehir içi ulaşım aslında tüm büyüyen ve büyümekte olan kentlerin ortak ve önemli sorunu

İnsanlar şehir içi ulaşımlarını:

Yaya

Bisiklet

Toplu Taşıma ve

Özel araçları ile sağlıyor.

Burada toplu taşıma alanında kullanılan araçlara baktığımızda: Raylı sistem araçları (Tramvay vb) minibüs, özel halk otobüsü, belediye otobüsü,minibüs,dolmuş taksi ve taksi hizmeti olarak karşımıza çıkıyor.

Yani bu araçların 3-4  nü ilin özelliklerine dikkat ederek  tercih etmek zorundayız.

Yanlış tercihler yapılması veya sadece iki seçenek üzerinde durulması orada yoğunlaşma olmasında ise sorunları bir sonraki yıla kartopu gibi büyüterek taşınıyor.

 

MİNİBÜS TEK ÇARE DEĞİL

 

Afyonkarahisar da toplu taşıma işinde minibüs ve özel halk otobüsü tercih edilmiş.

Yıllarca kavşak yapımı,alt geçit yapımı,köprülü kavşak sistemi ertelenmiş.Raylı sistem ise hiç akla bile gelmemiş.Ne yazık ki ilimizde:

Raylı sistem yok.

Dolmuş Taksi yok.

 Belediye otobüsü de yok.

Elimizde kala kala minibüs ve özel halk otobüsü kalmış.

Özel Halk Otobüsü firması da ‘Ben zarar ediyorum. Kapatıyorum’ diyerek hizmet vermeyi geçtiğimiz günlerde durdurdu.

Unutulan sorun tekrar gündeme geldi.

Doğrusu isterseniz bu iş bu günün sorunu değil. Yıllarca ihmal edilmiş. Günü kurtarmak adına kısa vadeli çözümler ile sorun kapı arkasına süpürülmüş.Köklü,kalıcı ve uzun vadeli projeler yapılmamış.

Böylece. 300 bin kent merkezi nüfusu olan özellikle gündüzleri yakın ilçe, belde ve köylerden gelenlerle birlikte 400 bini bulan Afyonkarahisar da trafik ve şehir içi taşımada her yıl bir önceki seneyi aratır olmuş.

 

GEÇİCİ ÇÖZÜM ÇÖZÜM DEĞİLDİR

 

Şimdi Belediye ve bağlı şirketler tarafından bu hizmetin verilmesi veya yine özel şirkete şehir içi taşıma işinin ihale ile verilmesi tekrar gündeme geldi.

Zarar edilmenin gerekçesi açık

Yüzde 35 oranında yasa gereği ücretsiz taşıma yapılması.

Bu ücretsiz taşıma işi devam ettiği sürece yeni alacak firma da yine zarar edecek.

Burada bir ayrıntıyı paylaşalım.

18 kişilik araçta yüzde 35 ücretsiz taşıma6 bilemedin 7 kişidir.

45 kişilik otobüs olduğunda ücretsiz taşınan yolcu ise 10 kişidir.

Yani küçük araçta 11 kişiden ücret alınır.

Otobüste ise 30 kişiden ücret alınır.

 

Çözüm bu sıkıntıyı belediye ve belediyenin şirketi kendi bünyesinde çekecek.Mutlaka büyük otobüsler ile hizmet vermesi lazım.

Böylece 2-3 yılı bu şekilde geçiştirdik diyelim.

Ama yerel yöneticilerin bu yaşadıklarından ders çıkarıp önümüzdeki süreç içinde iyi planlama yapmak zorunda olduğunun altını da çizelim.

Yerel yönetimler sadece günü birlik hizmet ve yatırımlar dışında ilin 5 yıl hatta 10 yıl sonrasını da hesap ederek çalışma yapar. Daha doğrusu yapmak zorundadır.

Yerel yönetimler kar amacı gütmez birinci planda hizmeti şiar edinir.

Yollar araçlar için değil insanlar için yapılır ve planlanır bakış böyle olmalı.

Peki ne yapılması lazım?

İşte bu sorunun cevabı çok basit

 

ESKİŞEHİR MODELİ

 

Önümüze bir kenti model alacağız.

O kentte ne yapıldı ise ilimize de o yapılması lazım.

Bugünden tezi yok gelecek 10 yılı şimdiden planlamak lazım.

İşte Eskişehir….

2004 yılında yani 15 yıl önce raylı sistem olan tramvayı hizmete koymuş 23 tramvay ile 90 bin kişi taşınıyor.

Özel Halk Otobüsü var. 115 otobüsle 90 bin kişi taşınıyor.

Esulaş Otobüs mevcut. 31 adet ve 50 bin kişi taşımakta.

Belediye Otobüsü bulunuyor.49 adet var ve 60 bin yolcu taşıyor.

211 minibüs var Eskişehir de 30 bin kişi taşıyor.

Ayrıca 1329 öğrenci ve firma servis otobüsü hizmet veriyor.

Eskişehir de taksi dolmuş ile 211 bin kişi taşınıyor.

Eskişehir’in şehir içi merkez nüfusu 600 bin

Afyonkarahisar’ın merkez nüfusunun 2 katı olan Eskişehir trafik meselesini yıllar önce bu şekilde çözmüş.

Avrupa kenti olmuş.

 

10 YIL SONRASINA İMZA ATILMALI

 

Aslında Eskişehir ile Afyonkarahisar benzerlik taşıyor. Eskişehir üniversite kenti.Afyonkarahisar da bu yolda emin adımlarla ilerliyor.

Eskişehir de porsuk var. İlimizde Akarçay.

Sanayi, tarım kenti olmak yerine her iki ilde önceliği turizme vermiş.

Dahası ilimizin artıları komşu büyükşehir den daha fazla.

‘Her şeyin başkentiyiz’ ‘

‘ Egenin Parlayan Yıldızıyız ‘.

’ Egeye açılan kapıyız’

Tamam.

Ama trafik ve şehir içi ulaşım arapsaçı

Kısa vadeli ve geçici çözümler yerine orta ve uzun vadeli projeler yapılmalı.

Bu ilin 10 yıl sonrasına bugünden imza atılması lazım.

Afyonkarahisar’a raylı sistem yakışır.

Ne dersiniz? 


07 Mart 2018 Çarşamba 17:46
Yazdır

YORUM EKLE

Yorum Başlığı

Yorum

YORUMLAR

  • Bu habere henüz yorum yapılmamış. İlk yorum yapan siz olun.

YAZARA AİT DİĞER YAZILAR